Renault et la sécurité

Depuis plus de cinquante ans, la sécurité automobile est un axe stratégique majeur pour Renault. Chaque année, le constructeur dépense plus de 100 millions d’euros dans la recherche et le développement, et réalise près de 350 crash tests et 4 500 crashs virtuels, tout cela pour que ses voitures soient toujours plus sûres.

Précurseur en matière de sécurité avec de nombreuses innovations (limiteurs d’efforts de ceinture en 1995, prétensionneurs de ceinture en 1998, airbags adaptatifs en 2001…), Renault dispose aujourd’hui d’une gamme au meilleur niveau de sécurité du marché.

LES 4 AXES DE LA POLITIQUE DE PREVENTION ET DE SECURITE DE RENAULT

 
PRÉVENIR l'accident, par des systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques, le limiteur de vitesse ou la navigation informée. Ils permettent d'anticiper les risques et de se concentrer sur la conduite.

CORRIGER la trajectoire, par l'aide au freinage d'urgence (AFU), l'ABS ou l'Electronic Stability Control (ESC/ESP). Ces équipements aident à la conduite dans des conditions difficiles ou d'urgence et pallient les défaillances du conducteur, sans pour autant se substituer à lui.

PROTÉGER, si l'accident arrive, par la déformation contrôlée de la structure et le Système Renault de Protection (prétensionneurs, ceinture de sécurité à limiteur d’effort, airbags à évents pilotés).

SENSIBILISER, les automobilistes et les passagers aux dangers de la route. Renault s’engage à travers son programme Sécurité pour tous dont vous êtes actuellement sur le site : auprès des enfants du primaire, des parents et des enseignants avec "La Route et Moi", et auprès des ados et de leurs profs dans "Tes idées à l'affiche !".